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Der AMG GT, eine Meisterleistung der Hochleistungsfahrzeuge von Mercedes-AMG, verkörpert die perfekte Symbiose aus beeindruckendem Design, exzellenter Performance und modernster Technologie. Dieser Sportwagen verkörpert die Essenz von Fahrspaß und Eleganz und hebt sich durch sein charakteristisches Äußeres und seine kraftvolle Leistung von der Masse ab. Mit einer atemberaubenden Kombination aus präziser Ingenieurskunst und luxuriöser Raffinesse verspricht der AMG GT ein Fahrerlebnis der Extraklasse. Dabei behält er die alte Form eines Sportwagens mit einem Frontmotor bei, ohne seinen Konkurrenten mit Heck- oder Mittelmotor in irgendeiner Disziplin nachzustehen.
Der Mercedes-Benz GT setzte sich deutlich vom SLS ab. Mit einer Länge von 4,54 Metern war er kompakter und verzichtete auf die beeindruckenden, aber unpraktischen Flügeltüren. Dennoch teilte er die Plattform mit dem SLS, die für den Generationswechsel gründlich überarbeitet wurde.
Der neue Supersportwagen erhielt einen Front-Mittelmotor mit bis zu 510 PS, der die Leistung auf die Hinterachse übertrug, im Gegensatz zum SLS verfügte der GT jedoch über zwei Turbolader. Die Kraftübertragung erfolgte über ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. In Bezug auf die Fahrleistungen war der rund 1,6 Tonnen schwere GT mit dem SLS vergleichbar, sowohl in Bezug auf die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in unter vier Sekunden als auch in Bezug auf die Höchstgeschwindigkeit von über 300 km/h.
Der GT war jedoch das verbrauchsgünstigere Auto mit einem Normverbrauch von unter zehn Litern, während der SLS fast 14 Liter verbrauchte. Im Gegensatz zum Vorgänger wurde der GT bislang nicht als Elektroversion angeboten. Im März 2014 kam zunächst die 510 PS starke S-Version auf den Markt, gefolgt von der Einstiegsvariante mit 462 PS einige Monate später.
Zum 50-jährigen AMG-Firmenjubiläum erhielt der GT im Frühjahr 2017 seine erste Modellpflege, bei der die Auswahl erweitert wurde. Es gab leichte Veränderungen am Design, gesteigerte Leistungen und Drehmomente für die Basis- und S-Versionen, den neuen GT R mit 585 PS sowie eine Roadster-Variante mit verschiedenen PS-Stufen. Die Modellpflege brachte auch eine Allradlenkung und technische Verbesserungen für das Fahrzeug.
Zusätzliche Optionen für den GT umfassten Schalensitze, Mischbereifung, ein adaptives Fahrwerk und einen Sportklappenauspuff. Im Innenraum konnte man ein High-End-Surround-System von Burmester für ein herausragendes Musikerlebnis wählen.
In der Basisversion des Mercedes-AMG GT bringt der V8-Biturbo-Motor 476 PS Leistung auf die Straße. Die S-Version des GranTurismo hingegen bietet beeindruckende 522 PS, während die R-Version des V8-Sportlers mit imposanten 585 PS glänzt.
Der Roadster ist in der Basismotorisierung sowie als GT C mit 557 PS erhältlich. Die Längen variieren je nach Modell von 4,54 bis 4,55 Metern, und die Höchstgeschwindigkeiten bewegen sich zwischen 304 und 318 km/h.
Dank beeindruckender Drehmomente von 630 bis 700 Nm können diese Sportwagen in beeindruckenden 3,6 bis 4,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen. Beachten Sie jedoch den Spritverbrauch, der je nach Motorisierung zwischen 9,3 und 11,4 Litern Super pro 100 Kilometer nach Norm liegt (CO2-Ausstoß: 216 bis 259 g/km). Der Tank bietet Platz für 65 Liter Treibstoff, während der Kofferraum 350 Liter Gepäck aufnehmen kann (165 Liter im Roadster).
Die Katalogdaten sprechen für sich: Neben seinen beeindruckenden fahrdynamischen Eigenschaften hinterlässt der AMG GT auch einen sozialen Eindruck. Die Verarbeitung ist erstklassig, und für einen Zweisitzer bietet der AMG GT ein gutes Raumangebot, insbesondere im Coupé, wo der Stauraum bemerkenswert ist.
Die Lenkung des Supersportwagens ist äußerst präzise, und das Fahrverhalten kann dank des optionalen Adaptiv-Fahrwerks je nach Situation optimal angepasst werden. Zu den zuverlässigen Bremsen gesellt sich die umfangreiche Sicherheitsausstattung, welche acht Airbags, Kollisions- und Müdigkeitswarnsysteme sowie Licht- und Regensensoren und eine City-Notbremse umfasst.
Einige Assistenzsysteme sind jedoch kostenpflichtige Extras, darunter die Verkehrszeichenerkennung und der Spurwechselassistent. Ein Nachteil der sportlichen Karosserie ist die eingeschränkte Sicht.
